تسرب الوقود الذي يظهر مباشرة بعد استبدال مضخة الحقن يمكن أن يخلق مخاوف من أن المضخة الجديدة معيبة.
في هذه الحالة التشيكية لإصلاح المركبات التجارية، كان الوقود مرئيًا حول مضخة حقن الديزل الجديدة من بوش بعد الخدمة.قام ورشة العمل أولاً بفحص واجهات التثبيت.
تم تركيب مضخة الاستبدال، ولكن ظهرت كمية صغيرة من الديزل حول منطقة اتصال واحدة أثناء التشغيل.
الأسباب المحتملة تشمل:
كان التحدي هو تحديد المصدر الدقيق
الاختيار الصحيح للمكونات لا يضمن أن يتم تثبيت كل اتصال بشكل صحيح.
تم فصل ورشة العمل عن سؤالين:
تم تنظيف غرفة المضخة والخطوط المحيطة بها بحيث لا تتداخل بقايا الوقود القديم مع الفحص.
تم التحقق من الغسالات والخواتم اللاصقة والأسطح الختامية من متطلبات التطبيق.
لا ينبغي إجبار أنابيب الوقود على وضعها إذا كانت واجهة المضخة صحيحة.
التوتر غير المتوقع يمكن أن يشير إلى عدم التطابق أو مشكلة التثبيت.
اتبع الفنيون تعليمات الخدمة المعمول بها بدلاً من تطبيق قيمة عزم الدوران العالمية المبتكرة.
تمت إعادة التحقق من رقم بوش مقابل الطلب المقصود.
هذا مهم لأن مضخة مماثلة جسديًا مع توجيه منفذ مختلف يمكن أن تسبب مشاكل في الاتصال أثناء التثبيت.
وشمل التحقق:
تستخدم الورشة:
تنظيف → تحديد موقع التسرب → فحص الختم → فحص الاتصال → التحقق من رقم الجزء → تقييم غطاء المضخة
هذا منع تسرب الاتصال الخارجي من تصنيفها تلقائيًا على أنها عيب مضخة داخلية.
أظهرت القضية أهمية التفتيش بعد التثبيت.
في ورش السيارات التجارية التشيكية ، يجب تتبع تسرب الوقود بعد استبدال المضخة إلى مكان معين للتغطية أو المكونات قبل طلب مضخة أخرى.
الفائدة هي عزل خطأ أكثر دقة بدلاً من ادعاء غير مدعوم حول الموثوقية.
لا، يجب أيضاً فحص الأجهزة الخارجية، والخيوط، وأخطاء التثبيت.
لا. اتبع المعلومات المطبقة عن خدمة المحرك أو المكون.
إعادة التحقق من التطبيق الدقيق وتكوين التثبيت قبل إجبار الاتصالات على وضعها.
