مراجعة مشغلي الديزل الاحتياطي النرويجيين لوظيفة منع تسرب الزيت في الفلتر عند بناء ضغط التشحيم ببطء فقط عند التشغيل الأول بعد فترة توقف طويلة

التشغيل الأول بعد التخزين يمكن أن يكشف ما حدث أثناء توقف المحرك

قد تظهر محركات الديزل الاحتياطية والصناعية في النرويج نمط تشحيم محدد بعد فترات توقف طويلة.

التشغيل الأول بعد التخزين ينتج عنه بناء أبطأ لضغط الزيت، ولكن إذا تم إيقاف المحرك وتشغيله مرة أخرى بعد فترة وجيزة، يرتفع الضغط بشكل طبيعي.

هذا الاختلاف يشير إلى أن العطل قد لا يكون مجرد مضخة زيت ضعيفة عند كل تشغيل.

بدلاً من ذلك، يمكن للفنيين التحقيق فيما إذا كانالزيت يتسرب من أجزاء من دائرة التشحيم أثناء عدم استخدام المحرك.

حيث يستخدم الفلتر أو غلاف الفلتر آلية منع التسرب، يصبح هذا المكون ذا صلة.

في التصميمات المطبقة، التسلسل المقصود هو:

توقف المحرك → توقف المضخة → انخفاض ضغط الزيت → تساعد ميزة منع التسرب على الاحتفاظ بالزيت في الممرات/الفلتر المحددة

عند التشغيل التالي:

تبدأ المضخة في الدوران → الزيت المحتفظ به سابقًا يقصر وقت إعادة الملء → يرتفع الضغط بشكل طبيعي

إذا تسرب الزيت بشكل مفرط أثناء فترة توقف طويلة:

الفلتر/الممرات فارغة جزئيًا → يجب على التشغيل الأول إعادة ملئها → يستغرق بناء الضغط وقتًا أطول

بعد ملء الدائرة، يمكن أن يبدو التشغيل الثاني بعد فترة وجيزة طبيعيًا.

يمكن للفنيين المقارنة بين:

يستقر ضغط الزيت بسرعة.

يستغرق ضغط الزيت وقتًا أطول بشكل ملحوظ للتطور.

هذا النمط يوجه الانتباه إلى ما يتغيرأثناء توقف المحركبدلاً من مجرد أداء المضخة أثناء التشغيل.

يمكن لمولدات النسخ الاحتياطي والمحركات الصناعية أن تظل غير مستخدمة لفترات طويلة.

قد تؤثر الظروف الباردة أيضًا على سلوك تسرب الزيت وسرعة التشغيل.

لذلك، يجب التحقق من لزوجة الزيت الصحيحة، وحالة البطارية، وسرعة التشغيل جنبًا إلى جنب مع احتفاظ الفلتر.

التطبيق الإقليمي مهم لأن فترات التوقف الطويلة وظروف إعادة التشغيل الباردة يمكن أن تكشف عن آلية احتفاظ هامشية.

يجب على الفنيين التحقق من:

ليس كل فلتر ديزل يستخدم نفس ترتيب منع التسرب، وتعتمد بعض المحركات على صمامات موجودة في الغلاف بدلاً من الفلتر نفسه.