نوع الحالة: تحليل حالة التشخيص الفني
التطبيق: نظام السكك الحديدية المشتركة المتحكم فيه إلكترونيًا
تركيز التشخيص: قياس مدخل المضخة / التحكم في ضغط السكك الحديدية
يمكن أن تقلل نتائج تدفق العودة الطبيعي لحاقن الوقود من الشك في تسرب داخلي مفرط للحاقن.
لا تستبعد مكونات التحكم الأخرى في ضغط السكك الحديدية.
إذا ظل ضغط السكك الحديدية غير مستقر على الرغم من قبول تدفق العودة للحاقن، فإن حدود التشخيص تنتقل نحو:
قد يصدر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) أمرًا صحيحًا لصمام قياس المدخل (IMV) / صمام التحكم في السكك الحديدية (SCV)، بينما يغير التلوث أو الالتصاق الميكانيكي قياس الوقود الفعلي.
التمييز التشخيصي هو:
الأمر الكهربائي صحيح
مقابل
استجابة القياس الهيدروليكي صحيحة.
لا يمكن للحاقنات تعويض الوقود غير الكافي الذي يدخل مضخة الضغط العالي.
استبدال الحاقنات ذات سلوك العودة المقبول سيعالج حدود النظام الخاطئة.
للمبدأ الأساسي للتحكم، انظر رؤية فنية: كيف يمكن لصمام قياس IMV أو SCV أن يؤثر على ضغط السكك الحديدية دون خطأ في الحاقن.
تدفق العودة الطبيعي للحاقن لا يثبت أن نظام التحكم في ضغط السكك الحديدية بالكامل سليم.
يظل قياس مدخل المضخة وظيفة تشخيصية منفصلة.
