محرك الديزل الصناعي الذي يعمل باستمرار في ألمانيا تطوّر ارتفاع درجة حرارة الحزام الحبل والحمل الملحوظ على محرك الاكسسوار.
تم فحص الجهاز التوليد، مضخة المياه وغيرها من المكونات الرئيسية المحركة بشكل فردي ولم تظهر مقاومة ميكانيكية كبيرة.
لأن جميع الملحقات الوظيفية تبدو سليمة، قام الفنيون بالتحقيق في مكون لا يؤدي أي عمل نشط ولكن لا يزال يدور كلما بدأ المحرك:عجلة العجلة.
يمكن أن يشمل مسار محرك الاكسسوار:
مقطورة عمود الكركس → الحزام → المولد → مضخة المياه → الملحقات الأخرى → المقطورات العاطلة
قاطرة البطء تغير أساسا اتجاه الحزام أو تدعم التوجيه.
يجب أن تدور مع انخفاض نسبياً في الاحتكاك
إذا بدأ محملها بالفشل:
يسحب الحزام البولية → المقاومة للدوران → الاحتكاك يخلق الحرارة → زيادة حمولة الحزام
يجب أن يقدم المحرك هذه العزمة الإضافية حتى لو لم ينفذ عامل العجلة أي وظيفة إنتاجية.
عادة ما يعزل الفنيون الجهاز التحولي أو الضاغط أو مضخة المياه أولاً لأن هذه الأجهزة تستهلك عادة الطاقة الميكانيكية.
في هذه الحالة، كل ملحقات رئيسية تدور بشكل مقبول.
الحمل الطفيلي المتبقي جاء من مكون دعم يتم تجاهله في بعض الأحيان لأنه ليس لديه طاقة كهربائية أو تبريد أو ضخ.
أثناء التشغيل لفترة قصيرة، كان لا يزال يمكن أن تدور.
بعد مدة تشغيل طويلة:
وبالتالي، تطورت الشكوى تدريجياً بدلاً من أن تؤدي إلى مصادرة فورية.
فنيون استعرضوا:
يمكن أن توفر مقارنة درجة حرارة العجلة مع المراوح المجاورة بعد التشغيل المسيطر عليه سياقًا مفيدًا ، على الرغم من أن حدود الشركة المصنعة يجب أن تقود التفسير.
حزام جديد قد يعمل بهدوء في البداية.
ومع ذلك، فإنه لا يزال يجب أن تدور نفس محمل العجلة التالفة.
إذا استمرّ الاحتكاك في توليد الاحتكاك، يمكن أن تعود درجة حرارة الحزام والارتداء.
التمييز التشخيصي هو:
الحزام هو سبب المقاومة
مقابل
الحزام يحمل المقاومة الناتجة عن مكون آخر.
جهاز التوتر يتحكم في توتر الحزام ويمكن أن يحتوي على كل من الربيع / المكبت والقماش.
لا يُمكن للشخص البسيط أن يسيطر على التوتر.
هذه القضية تركز علىحلقات الاحتكاك في مقطورة توجيه سلبية.
يجب أن يشمل تشخيص محرك الاكسسوار المكونات الدورية السلبية، وليس فقط الاكسسوارات التي تنتج عمل مفيد.
يمكن أن يخلق محامل صغير للشاحنة حمولة طفيلية قابلة للقياس عبر محرك ديزل يعمل بشكل مستمر.
أجل، محمل الجر يضيف إضافة الاحتكاك إلى محرك الحزام
أجل، يمكن أن تنتج الحرارة بواسطة عجلة أخرى أو محرك في مسار القيادة.
