نوع الحالة:تحليل حالة تشخيص العادم الفني
التطبيق:محرك ديزل مزود بفلتر جسيمات الديزل (DPF)
تركيز التشخيص:ضغط العادم الخلفي / تدفق مقيد
يُثبت ضغط السكك الحديدي الشائع الصحيح أن نظام الوقود يمكنه الوصول إلى هدف الضغط المقاس.
لا يُثبت أن المحرك يمكنه طرد غازات العادم بكفاءة.
تسلسل التشغيل هو:
الهواء يدخل → الوقود يحترق → العادم يخرج
التقييد في المرحلة النهائية يمكن أن يقلل من أداء المحرك حتى لو كان توصيل الوقود طبيعيًا.
يمكن لمسار العادم المقيد بشدة أن يزيد الضغط في المنبع قبل المرشح.
ينفق المحرك بعد ذلك المزيد من العمل لدفع غازات العادم للخارج.
الأعراض المحتملة يمكن أن تشمل:
يجب تفسير الضغط الخلفي وفقًا لإجراءات الشركة المصنعة.
البيانات المفيدة يمكن أن تشمل:
قيمة مقاسة عند الخمول قد لا تمثل الحالة تحت تدفق عادم عالٍ.
الحاقنات تتحكم في توصيل الوقود.
لا يمكنها إنشاء مسار تدفق عادم أكبر.
إذا كان ضغط السكك الحديدي يتبع بالفعل الأمر، فإن استبدال الحاقنات يغير ببساطة نظامًا سليمًا بينما يظل التقييد في المصب قائمًا.
للحصول على طريقة تشخيص أوسع لفصل ضغط العادم لفلتر جسيمات الديزل (DPF) عن أعطال توصيل الوقود تحت الحمل، انظر الدليل الفني: كيفية فصل فقدان الطاقة بسبب ضغط العادم لفلتر جسيمات الديزل (DPF) عن أعطال توصيل الوقود.
يجب أن يضيق ضغط السكك الحديدي الصحيح تشخيص انخفاض طاقة الديزل.
لا ينبغي أن يستبعد تقييد المدخلات والمخرجات من الاعتبار.
