أدى أحد الحفارين العاملين في كندا إلى انخفاض أداء السير على جانب واحد بينما ظلت وظائف ذراع الرافعة والذراع والتأرجح طبيعية.
أنتج النظام الهيدروليكي العلوي ضغط عمل عادي، ولم يُظهر محرك السفر المشتبه به على الفور عطلًا داخليًا واضحًا.
نظرًا لأن المشكلة أثرت على الوظائف الموجودة في الهيكل السفلي بينما ظلت المكونات الهيدروليكية للهيكل العلوي مستقرة، فقد ركز الفنيون على المكون الذي ينقل الزيت الهيدروليكي عبر المفصل الدوار بين الهيكلين العلوي والسفلي:مركز دوار.
يمكن للحفارة تدوير هيكلها العلوي بشكل مستمر مع الاستمرار في توفير الزيت الهيدروليكي لمحركات السفر الموجودة بالأسفل.
مسار التدفق هو:
صمام التحكم الرئيسي ← الدوران المركزي ← الخطوط الهيدروليكية للعربة السفلية ← محركات السفر
يوجد داخل المحور عدة ممرات هيدروليكية منفصلة وعناصر مانعة للتسرب.
يجب أن تظل هذه الممرات معزولة حتى أثناء دوران الهيكل العلوي بالنسبة للهيكل السفلي.
في حالة تآكل الأختام الداخلية أو تلفها، قد ينتقل الزيت من ممر إلى آخر.
يمكن أن تكون النتيجة:
يتم إرسال الضغط إلى دائرة سفر واحدة ← يتسرب جزء من التدفق داخليًا ← يتلقى منفذ آخر ضغطًا غير مقصود أو تدفقًا عائدًا ← تنخفض قوة السفر
ليس هناك حاجة لتسرب النفط الخارجي.
يمكن أن يبدو الدوران جافًا مع فقدان الفصل الهيدروليكي داخليًا.
قد تظل دوائر ذراع الرافعة والذراع والتأرجح إلى حد كبير داخل الهيكل العلوي.
ومع ذلك، يجب أن يتجاوز تدفق السفر المحور المركزي.
أدى هذا إلى إنشاء حدود تشخيصية قوية:
الاستجابة الهيدروليكية العادية.
جانب واحد ضعيف، مع سلوك ضغط غير متوافق مع المحرك وحده.
وبالتالي فإن موقع الأعراض يدعم التحقيق في الواجهة الدوارة.
مقارنة الفنيين:
يمكن أيضًا أن يوفر الاختبار باستخدام الهيكل العلوي الموضوع في زوايا دوران مختلفة معلومات مفيدة عن بعض التصميمات، على الرغم من أن الإجراءات يجب أن تتبع متطلبات السلامة الخاصة بالماكينة.
لا يزال المحرك البديل الصحي يعتمد على التدفق الصحيح الذي يصل إليه.
إذا سمح المحور المركزي بتسرب الزيت بين المنافذ، فقد يستمر المحرك في تلقي ضغط أو تدفق منخفض.
والفرق المهم هو:
لا يستطيع المحرك تحويل الطاقة الهيدروليكية
عكس
يتم فقدان الطاقة الهيدروليكية قبل الوصول إلى المحرك.
يؤدي خطأ المحرك النهائي إلى حدوث سحب ميكانيكي بعد المحرك الهيدروليكي.
يؤدي تسرب الدوران المركزي إلى تقليل الطاقة الهيدروليكية أمام المحرك.
يمكن أن يسبب كلاهما ضعفًا في الحركة من جانب واحد، لكن أنماط الضغط ودرجة الحرارة قد تختلف.
يستفيد تشخيص الحفار من تتبع النظام وفقًا لهندسة الماكينة.
عندما تظل وظائف الهيكل العلوي طبيعية ولكن سلوك الحركة غير طبيعي، تصبح الواجهة الهيدروليكية الدوارة بين الهيكلين حدًا تشخيصيًا مهمًا.
نعم. يمكن أن تسمح الأختام الداخلية بالتسرب عبر المنافذ بينما يظل الجزء الخارجي جافًا.
نعم. يمكن أن يؤثر خطأ يتضمن ممرًا داخليًا محددًا على دائرة واحدة أكثر من غيرها.
