بدأت آلة ديزل صغيرة تستخدم في الخدمة الجبلية في أندورا في استخدام نظام إزالة الضغط الميكانيكي كما كان من المفترض.
بعد بدء التشغيل ، ومع ذلك ، استمر المحرك في إنتاج دخان أبيض وأظهرت أسطوانة واحدة مساهمة ضعيفة.
لم تكشف فحص الحقن عن عيب واضح في الرش أو التسليم.
ولأن الأعراض بدأت مباشرة بعد بدء الإجراء، قام الفنيون بمراجعةلقد عادت آلية الضغط والإفراج بالكامل إلى وضعها العادي.
أنظمة إزالة الضغط الميكانيكية تقلل من ضغط الأسطوانة لجعلها أسهل.
اعتماداً على تصميم المحرك، قد تقوم الآلية مؤقتاً:
التسلسل الصحيح هو:
إيقاف الضغط → المحرك يعمل → المحرك يبدأ → إيقاف الضغط تم إطلاقه بالكامل → تم استعادة ختم الصمام الطبيعي
إذا كانت الخطوة الأخيرة غير مكتملة، فإن الاحتراق يمكن أن يبقى عرضة للخطر.
قد لا تزال الأسطوانة مع ضغط غير كافية تتلقى الوقود.
ومع ذلك، فإن درجة حرارة الهواء الناتجة أثناء الضغط قد تكون منخفضة جدا للاحتراق العادي.
النتيجة يمكن أن تشمل:
هذه الأعراض يمكن أن تشبه بشدة حقن لا ينفجر بشكل صحيح.
استعرضت الورشة:
السؤال المهم لم يكن ما إذا كان لوحة القيادة أو الرافعة الخارجية تظهر "إغلاق"، ولكن ما إذا كانت آلية الصمام حقا حرة لإغلاق تماما.
الظروف البيئية الباردة والعمل على ارتفاعات عالية يمكن أن تجعل الاحتراق أكثر حساسية لدرجة حرارة الضغط.
هذا يمكن أن يجعل مشكلة الضغط الحدودي أكثر وضوحا.
ومع ذلك، تم التعامل مع الحالة البيئية كسياق وليس دليل على الخطأ.
اختبار الحقن يؤكد سلوك الحقن نفسه.
لا يمكنه التأكد ما إذا كانت الأسطوانة تخلق الظروف الميكانيكية اللازمة لحرق الوقود المحقن.
ولذلك فإن هذه الحالة تتطلب حدود بين:
تسليم الوقود
و
توليد الضغط.
مساعدة البدء يمكن أن تصبح عيباً في التشغيل إذا لم يتم فكها بالكامل.
بالنسبة لمعدات الديزل المفككة ميكانيكياً،الدخان الأبيض المستمر بعد البدء مباشرة يجب أن يدفع الفنيين للتأكد من أن الآلية قد عادت تماما إلى وضعها الطبيعي قبل استبدال الحقن..
أجل، إذا كان الصمام غير مقيد قليلاً، فإن الضغط قد يبقى منخفضاً جداً.
كل من الضغط المنخفض والحقن السيئ يمكن أن ينتج احتراقًا غير كامل ودخان أبيض.
