استعراض أسطول الديزل التجاري في المملكة المتحدة تلوث أجهزة استشعار المواد الجسيمية عندما تستمر أخطاء الانبعاثات على الرغم من تجديد DPF العادي وتشغيل المحقن
2026/08/15
مراجعة أساطيل الديزل التجارية في المملكة المتحدة لتلوث مستشعرات الجسيمات الدقيقة عندما تستمر أخطاء الانبعاثات على الرغم من تجديد مرشح جسيمات الديزل بشكل طبيعي وعمل الحاقنات
إضافة مراقبة ما بعد مرشح جسيمات الديزل طبقة تشخيصية أخرى
بالنسبة لأساطيل الديزل التجارية في المملكة المتحدة، غالبًا ما يتم التحقيق في تحذيرات الانبعاثات المستمرة من خلال تحميل مرشح جسيمات الديزل، وتاريخ التجديد، وجودة احتراق المحرك.
ومع ذلك، عندما يكتمل تجديد مرشح جسيمات الديزل بشكل طبيعي، ويبدو سلوك الضغط التفاضلي معقولًا، ولا يُظهر عمل حاقنات الديزل أي شذوذ واضح، قد يحتاج الفنيون إلى الانتقال إلى ما هو أبعد وفحصمستشعر الجسيمات الدقيقةحيث تستخدم بنية السيارة واحدًا.
على عكس مستشعر الضغط التفاضلي لمرشح جسيمات الديزل، الذي يقيم ظروف الضغط عبر المرشح، فإن مستشعر الجسيمات الدقيقة السفلي مخصص لمساعدة نظام التحكم على تقييم الجسيمات الموجودة بعد الترشيح.
التجديد الطبيعي لا يثبت أن سلسلة القياس صحيحة
يمكن تبسيط مسار المعالجة اللاحقة على النحو التالي:
احتراق المحرك → DOC/DPF → عادم مفلتر → مستشعر الجسيمات الدقيقة → قرار تشخيص وحدة التحكم الإلكترونية
إذا أصبح مستشعر الجسيمات الدقيقة ملوثًا، أو قديمًا، أو غير مستقر كهربائيًا، فقد لا يتوافق خرجه بشكل صحيح مع ظروف العادم الفعلية في المصب.
يمكن أن يؤدي هذا إلى وضع يبدو فيه أن مرشح جسيمات الديزل يكمل التجديد بشكل طبيعي بينما تستمر الأخطاء المتعلقة بالانبعاثات في العودة.
تلوث المستشعر يختلف عن تحميل مرشح جسيمات الديزل
يجب على الفنيين فصل سؤالين:
هل يسمح مرشح جسيمات الديزل فعليًا بمرور كمية زائدة من الجسيمات الدقيقة إلى المصب؟
و
هل يقيس مستشعر الجسيمات الدقيقة بدقة ما يخرج من مرشح جسيمات الديزل؟
قد يؤدي استبدال أو تنظيف مرشح جسيمات الديزل دون تقييم المستشعر السفلي إلى بقاء التحذير دون تغيير.
يمكن لتشخيصات الأساطيل في المملكة المتحدة استخدام مصادر أدلة متعددة
يقارن النهج التشخيصي الأقوى:
- سلوك الضغط التفاضلي لمرشح جسيمات الديزل؛
- تاريخ التجديد؛
- درجة حرارة العادم؛
- بيانات الحاقن والاحتراق؛
- حالة مستشعر الجسيمات الدقيقة؛
- حالة الأسلاك والموصلات؛
- وتاريخ أخطاء المعالجة اللاحقة.
إذا أشار مستشعر الجسيمات الدقيقة إلى خرج جسيمات غير طبيعي بينما تشير الأدلة الأخرى إلى أن مرشح جسيمات الديزل يعمل بشكل صحيح، فإن معقولية المستشعر تصبح أكثر أهمية.
إجراء الاختبار الدقيق يعتمد على الشركة المصنعة للمركبة.
لا ينبغي افتراض فشل المستشعر من رمز واحد
قد يتضمن خطأ الجسيمات الدقيقة أكثر من عنصر الاستشعار نفسه.
المناطق المحتملة يمكن أن تشمل:
- تلف الأسلاك؛
- دائرة التسخين حيثما ينطبق ذلك؛
- تلوث الموصلات؛
- تركيب غير صحيح؛
- تسرب العادم بالقرب من المستشعر؛
- أو اختراق فعلي زائد للجسيمات.
لهذا السبب، يجب التعامل مع مستشعر الجسيمات الدقيقة كجزء من بيئة قياس كاملة في المصب.
لماذا يمكن تشخيص هذا بشكل خاطئ على أنه مشكلة في الحاقن
يمكن أن يؤدي الاحتراق الضعيف إلى زيادة إنتاج الجسيمات، لذا تظل الحاقنات جزءًا من تشخيص الانبعاثات الأوسع.
ولكن عندما تظل تسليم الحاقن، والتصحيح، وأدلة الاحتراق مقبولة، فإن تغيير الحاقنات بشكل متكرر لا يعالج خطأ استشعار في المصب.
يصبح المسار التشخيصي:
تحذير الانبعاثات → فحص أداء مرشح جسيمات الديزل → فحص احتراق المحرك → تقييم مستشعر الجسيمات الدقيقة → تأكيد حالة العادم في المصب
خلاصة الصناعة
بالنسبة لصيانة الديزل التجارية في المملكة المتحدة، لا ينبغي تفسير تحذير الانبعاثات المستمر بعد مرشح جسيمات الديزل تلقائيًا على أنه دليل على مرشح جسيمات ديزل مسدود أو تالف.
التمييز المفيد هو بينأداء الترشيح الفعليوالتحقق الإلكتروني من هذا الأداء.
أسئلة متكررة
هل مستشعر الجسيمات الدقيقة هو نفسه مستشعر الضغط التفاضلي لمرشح جسيمات الديزل؟
لا. يؤديان وظائف قياس مختلفة داخل نظام المعالجة اللاحقة.
هل يمكن لمشكلة مستشعر الجسيمات الدقيقة أن تخلق تحذيرات انبعاثات متكررة؟
في الأنظمة التي تستخدم بيانات مستشعر الجسيمات الدقيقة للمراقبة، يمكن أن تساهم الإشارة غير المعقولة في أخطاء تشخيصية متكررة.
