الدخان الأسود المستمر بعد استبدال الحاقنات في معدات البناء، مما يجعل فحوصات تلوث الوقود واختبارات الرش خطوات إصلاح رئيسية

الدخان الأسود المستمر يتطلب مراجعة تشخيصية جديدة

عندما تستمر حفارة أو جرافة عجلات أو جرافة في إنتاج دخان أسود بعد استبدال الحاقنات، لا ينبغي اعتبار الحاقنات الجديدة معيبة تلقائيًا.

يشير الدخان الأسود إلى أن الوقود لا يختلط بكمية كافية من الهواء أو لا يحترق بالكامل. قد تشمل الأسباب الحاقنات، ونظام السحب، وجودة الوقود، وضغط الأسطوانة، ومعايرة المحرك، أو حمل التشغيل.

إذا تضررت الحاقنات الأصلية بسبب تلوث الوقود ولكن لم يتم تنظيف الخزان والأنابيب ومضخة الضغط العالي والسكك، فقد تتعرض حاقنة معدات البناء البديلة لنفس التلوث.

يمكن أن يغير التلوث سلوك رش الحاقنات

تحتوي حاقنات الديزل على صمامات تحكم دقيقة وإبر وفتحات فوهة. يمكن أن تسبب الجسيمات والماء والصدأ والرواسب والحطام المعدني من مضخة ضغط عالي فاشلة:

• انسداد جزئي لفتحة الفوهة؛
• اتجاه رش غير صحيح؛
• تيارات وقود مركزة؛
• حركة إبرة مقيدة؛
• تآكل صمام التحكم؛
• زيادة التدفق المرتجع؛
• إغلاق فوهة ضعيف.

يمكن أن تقلل هذه الظروف من جودة التذرية وتخلق مناطق وقود غنية محليًا، خاصة أثناء التسارع أو التشغيل تحت حمل عالٍ.

نقاط فحص تلوث نظام الوقود

يجب مراجعة المناطق التالية قبل وبعد استبدال الحاقنات.

خزان الوقود وعينة منه

يجب فحص قاع الخزان بحثًا عن الماء أو الصدأ أو الرواسب. يمكن وضع عينة وقود في حاوية شفافة لتحديد الانفصال أو الجسيمات المرئية أو تغير اللون غير الطبيعي.

فلتر الوقود وفاصل الماء

يجب فحص الفلتر الذي تم إزالته بحثًا عن جسيمات معدنية أو رواسب داكنة أو ماء. يجب أن يصرف فاصل الماء بشكل صحيح ولا يسمح بمرور الوقود غير المعالج عبر نظام الترشيح.

مضخة الضغط العالي والسكك

إذا أطلقت مضخة الضغط العالي حطامًا معدنيًا، فقد ينتشر التلوث عبر السكك والأنابيب وجميع الحاقنات. استبدال الحاقنات فقط لن يزيل المصدر.

يجب أن يتطابق اختبار الرش مع تصميم الحاقنة

لا ينبغي وصف جودة الرش فقط بأنها "جيدة" أو "ضعيفة". يجب أن يأخذ التقييم في الاعتبار كمية فتحات الفوهة واتجاه الرش ومخروط الرش وتصميم غرفة الاحتراق.

عناصر اختبار الرش الرئيسية

يجب على الفنيين التحقق من:

• ما إذا كانت جميع فتحات الفوهة تعمل؛
• توزيع الرش؛
• رش جانبي أو رش مشوه؛
• تيارات وقود مركزة؛
• تقطير بعد الحقن؛
• الاستجابة عبر أحداث الحقن المتكررة.

تختلف زاوية الرش وكمية فتحات الفوهة حسب الطراز. لا ينبغي تطبيق معيار رش عالمي واحد على كل حاقنة.

يمكن أن يؤثر التركيب والترميز على تشغيل المحرك

تتطلب بعض حاقنات السكك المشتركة إدخال رمز معايرة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). قد يؤدي الترميز المفقود أو غير الصحيح أو غير المتوافق إلى قيم تصحيح غير طبيعية أو تباطؤ خشن أو دخان عادم.

يجب أن تغطي فحوصات التركيب أيضًا غسالة الختم وحلقات O ونظافة فتحة الحاقنة وحالة الموصل وإجراءات الشد المحددة.

عملية منهجية أفضل من الاستبدال المتكرر

عندما يظل الدخان الأسود موجودًا بعد استبدال الحاقنات، يجب على الفنيين تقييم تدفق الهواء وضغط التعزيز وضغط السكك وتلوث الوقود ونمط الرش وكمية الحقن والترميز وضغط الأسطوانة.

يمكن أن يساعد تنظيف نظام الوقود واختبار الحاقنات على مقعد التحكم والتحقق الدقيق من التطبيق في تحديد ما إذا كانت المشكلة ناتجة عن التلوث أو اختيار حاقنة غير صحيح أو خطأ في التركيب أو نظام محرك آخر. هذا يقلل من الاستبدال المتكرر غير المدعوم ويوفر أدلة فنية أوضح لقرار الإصلاح.