طورت آلة هيدروليكية تعمل في ظل ظروف درجات حرارة عالية في الإمارات العربية المتحدة مشكلة ظهرت فقط بعد التشغيل المستمر.
أنتج المحرك الهيدروليكي في البداية سرعة طبيعية وعزم دوران مفيد.
بعد أن أصبح النظام ساخنًا ، ومع ذلك:
ظل ضغط العمل الرئيسي ضمن نطاق التشغيل المتوقع للآلة.
هذا المزيج أشار إلى أندائرة الطاقة الرئيسية وغلاف المحرك يجب التعامل معها بشكل منفصل.
تسمح العديد من المحركات الهيدروليكية بكمية صغيرة من التسرب الداخلي للتزييت وخلوص المكونات.
يتم توجيه هذا التسرب عبر دائرة تصريف العلبة.
المسار المبسط هو:
غرف العمل عالية الضغط &rarr؛ تسرب داخلي صغير &rarr؛ غلاف المحرك &rarr؛ منفذ تصريف العلبة &rarr؛ عودة منخفضة الضغط
إذا أصبح تصريف العلبة مقيدًا:
التسرب الداخلي الطبيعي يدخل الغلاف &rarr؛ لا يمكن للزيت الخروج بحرية &rarr؛ يرتفع ضغط الغلاف
يمكن لهذا الضغط المرتفع أن يؤثر مباشرة على موانع التسرب للعمود والمكونات الدوارة الداخلية.
استمرت منافذ العمل الرئيسية في إظهار ضغط تشغيل طبيعي.
عكس هذا القياس دائرة المحرك المنتجة لعزم الدوران.
لم يظهر ضغطًا داخل غلاف المحرك.
لذلك أضاف التحقيق سؤالًا منفصلاً:
ماذا يحدث للضغط خلف مانع التسرب للعمود؟
تمت ملاحظة المحرك من التشغيل البارد من خلال الخدمة المستمرة.
كان النمط متسقًا:
دعم هذا السلوك المعتمد على درجة الحرارة التحقيق في قيود التدفق في دائرة تصريف ذات حجم صغير.
تبع الفحص مسار التصريف عبر:
أدى وجود قيود في مسار تصريف العلبة إلى منع زيت التسرب الداخلي من العودة بضغط خلفي منخفض بشكل كافٍ.
أصبح مانع التسرب للعمود نفسه عرضًا مرئيًا ، ولكنه لم يكن بالضرورة الخطأ المبدئي.
يمكن أن يتعرض مانع تسرب جديد مثبت في غلاف محرك لا يزال تحت ضغط زائد لحمل غير طبيعي مرة أخرى.
التمييز التشخيصي هو:
مانع التسرب لا يمكنه احتواء ضغط الغلاف الطبيعي
مقابل
ضغط الغلاف لم يعد طبيعيًا لأن التصريف مقيد.
توضح هذه الحالة الإماراتية الهيدروليكية سبب عدم وصف ضغط منفذ العمل الرئيسي لكل ضغط داخل المحرك الهيدروليكي.
عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي في البداية ولكنه يطور حرارة وتسربًا في مانع التسرب للعمود بعد استخدام ممتد ، يجبتقييم دائرة تصريف العلبة كمسار مستقل منخفض الضغط.
نعم. الدائرتان تؤديان وظائف مختلفة.
يمكن أن يضع ضغط الغلاف الخلفي المفرط حملًا غير طبيعي على مانع التسرب ويساهم في التسرب.
