نوع الحالة:تحليل حالة التشخيص الكهربائي التقني
التطبيق:محرك السكك الحديدية المشتركة الذي يتم التحكم به إلكترونياً
التركيز التشخيصيدائرة مرجعية للمستشعرات المشتركة
يمكن أن يكون جهاز استشعار ضغط السكك الحديدية سليمًا كهربائيًا ولا يزال ينتج إشارة غير طبيعية إذا تم سحب الدائرة المشتركة للجهد المرجعي التي تزودها في مكان آخر.
الدوائر المبسطة يمكن أن تكون:
ECU 5-V الإشارة → مستشعر ضغط السكة الحديدية
بينما نفس الإشارة قد تغذي أيضا أجهزة استشعار أخرى، اعتمادا على تصميم المحرك.
إذا كان جهاز استشعار آخر أو فرع يطور اختصار:
انخفاضات في الجهد المرجعي → تحويلات في عدة مخرجات للمستشعرات.
إذا كانت قراءة ضغط السكة الحديدية غير طبيعية بوضوح، يمكن أن يركز الفنيون على:
لكن جهاز استشعار السكك الحديدية قد يكون ببساطة يتلقى جهد مرجعية غير صحيح.
قد تسبب مشكلة المرجع المشترك في تغيير عدة قيم للمستشعرات معًا.
هذا النمط أهم من قيمة معزولة غير طبيعية
تشمل الفحوصات المفيدة:
جهاز استشعار جديد متصل بنفس الجهد المرجعي المنهار سوف ينتج معلومات غير صحيحة على نحو مماثل.
يجب أن يشمل تشخيص المستشعر البنية التحتية الكهربائية التي تدعم المستشعر.
إشارة ضغط السكة الحديدية غير طبيعية لا تثبت أن جهاز استشعار ضغط السكة الحديدية نفسه هو المكون الذي يسحب الدائرة خارج النطاق.
