تلقّت ورشة إصلاح الديزل في ألمانيا مركبة ذات احتراق غير متساوٍ واهتزازات ملحوظة عند التوقف.
ركزت العملية التشخيصية الأولية على نظام الحقن لأن ضعف إمدادات الوقود يمكن أن يخلق احتراقًا غير مستقر.
فحصت ورشة العمل المعلومات المتعلقة بالمحقن، ولكن استبدال المحقن لم يحل المشكلة بالكامل.
هذا دفع الفنيين إلى مراجعة ما إذا كان المحقن هو في الواقع مصدر اختلال الاحتراق.
يحتاج محرك الديزل إلى المزيج الصحيح من:
يمكن للمحقن تقديم الوقود بشكل صحيح ، ولكن قد تتأثر نوعية الاحتراق إذا لم تتمكن الأسطوانة من إنشاء الضغط المطلوب.
لذلك انتقلت ورشة العمل من فحص نظام الوقود إلى اختبار الحالة الميكانيكية.أخطاء في سلك الحقن، والتي يمكن أن تسبب أعراض مماثلة دون فشل الحقن الداخلي.
أظهرت مقارنة الضغط أن الأسطوانة المتضررة تتصرف بشكل مختلف عن الآخرين.
لقد تم إلقاء اللوم على المحقن لأن الأعراض كانت تشبه مشكلة إمدادات الوقود
ومع ذلك، فإن عدم التوازن في الاحتراق كان مرتبطا بحالة الاسطوانة وليس أداء الحقن وحده.
غالباً ما تتولى شركات إصلاح الديزل الأوروبية قرارات إصلاح ذات قيمة عالية.
استبدال المحقن دون تأكيد عملية الاحتراق الكاملة يمكن أن يخلق تكاليف غير ضرورية.
لذلك نظرت ورشة العمل في نظام الاحتراق بأكمله قبل الموافقة على استبدال أجزاء إضافية.
بعد تصحيح المشكلة الميكانيكية، تم اختبار المحرك مرة أخرى في نفس ظروف العمل والعمل.
الاهتزاز السابق قد خفض.
نظام الحقن لم يكن السبب الرئيسي للشكوى الأصلية.
هذه الحالة في ألمانيا تظهر لماذايجب أن يتضمن تشخيص الحقن تقييم حالة الأسطوانة.
حقن الوقود جزء واحد فقط من عملية الاحتراق
عندما لا يحل استبدال حقن مشكلة عدم التوازن، يجب مراجعة العوامل الميكانيكية قبل العمل الإضافي في نظام الوقود.
