نوع الحالة:تحليل الحالة التشخيصية الهيدروليكية التقنية
التطبيق:نظام الحفر الهيدروليكي
التركيز التشخيصيمركز الدوران / تسرب داخلي عبر الموانئ
الحفرة التي تسحب تدريجيا نحو جانب واحد أثناء السفر المستقيم غالبا ما يتم التحقيق في محركات السفر أولا.
هذا معقول، لكن أداء المحرك الطبيعي لا يزيل كل عنصر هيدروليكي يقع أعلى النهر.
إحدى الحدود المهمة هي الدوار المركزي، أو مجموعة الدوار، والتي تربط الهيكل العلوي الدوار بالدورات الهيدروليكية في الإطار السفلي.
مسار السفر المبسط هو:
صمام التحكم الرئيسي → منافذ الدوران العليا → الممرات الدوارة الداخلية → منافذ الدوران السفلية → محركات السفر
يسمح الدوار المركزي للدوائر الهيدروليكية بعبور الواجهة الدوارة بين الهياكل العليا والسفلية.
الأختام الداخلية تبقي الممرات المجاورة منفصلة
إذا تدهورت تلك الختم، يمكن أن يتغير التماثل الهيدروليكي داخل الدوران.
نمط خطأ محتمل هو:
تدفق متوازن يدخل دوار
↓
يحدث تسرب داخلي بين الممرات
↓
تدفق مختلف أو ضغط يصل إلى محركات السفر.
وبالتالي يمكن أن يتم اختبار كلا المحركين بشكل مقبول عند تقييمهما بشكل منفصل.
المشكلة ليست بالضرورة قدرة المحرك على تحويل الطاقة الهيدروليكية
قد تكون الإمدادات التي يتلقاها أثناء تشغيل الآلة.
مقارنة السلوك الهيدروليكي على جانبي مجموعة التناوب.
الاختلاف الرئيسي هو:
صمام التحكم الرئيسي يرسل أوامر سفر غير متساوية
مقابل
يتم تغيير الأوامر المتوازنة بعد إدخال الدوران.
يجب أن تتبع القياسات الدائرة الهيدروليكية الفعلية وإجراءات اختبار الجهاز المعمول بها.
يمكن أن يكون انحراف السفر أيضا نتيجة للمقاومة الميكانيكية.
يمكن أن تشمل عمليات التحقق ذات الصلة:
إذا كان أحد المسارات لديه مقاومة تكرار أكبر بشكل ملحوظ ، يمكن للآلة أن تتحرك دون وجود مشكلة تسرب هيدروليكي.
وبالتالي يجب فصل الأسباب الهيدروليكية والميكانيكية.
التسرب الداخلي عبر الموانئ لا يرسل بالضرورة النفط خارج الآلة.
يمكن للزيت أن ينتقل من ممر هيدروليكي إلى آخر داخل الدوران.
قد تشمل الأعراض:
غياب الزيت الخارجي المرئي لا يلغي التسرب الداخلي.
تثبيت محرك سفر جديد أسفل نفس الدوار الذي يتسرب داخلياً لا يعيد التماثل الهيدروليكي.
المحرك البديل لا يزال يتلقى الإمدادات المعدلة.
السؤال التشخيصي الصحيح هو
أين يختفي التوازن الهيدروليكي اليسار/اليمين أولاً؟
للحصول على نهج تشخيصي أوسع لفصل أخطاء المحرك السريع من عدم التوازن الهيدروليكي في المياه العليا، انظردليل تقني: كيفية تشخيص مدفوعات الحفر عبر المحركات.
يجب أن يتبع تشخيص حفر التنقل الهيدروليكي من صمام التحكم إلى المحرك.
اختبارات المحرك العادية لا تلغي الدوار المركزي عندما تتغير الظروف الهيدروليكية عبر الواجهة الدوارة.
نعم، الزيت الهيدروليكي يمكن أن يتسرب بين الممرات الداخلية
لا. يجب تقييم محركات السفر وصمامات التحكم ومقاومة الدرج وغيرها من العوامل.
من المحتمل، اعتمادا على ما الدوائر تمر من خلال تصميم الدوران.
