نظرة تقنية: لماذا يمكن أن يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك النهائي دون تلف ظاهري للمعدات الكوكبية

نوع الصفحة:نظرة تقنية

عندما تتجاوز المحركات الحرارية، تكون أسنان العدادات الكوكبية منطقة تفتيش واضحة.

ومع ذلك، فإن أسنان التروس القابلة للعمل على ما يبدو لا تثبت أن كل واجهة دوران داخل المحرك النهائي تعمل بشكل صحيح.

الحرارة يمكن أن تتطور أيضا من الاتصال المحوري غير المرغوب فيه.

نقل الدوران وموقع المحور وظائف مختلفة

التروس الكوكبية تنقل عزم الدوران من خلال اتصال الأسنان.

يجب أيضاً أن تبقى مجموعة الدوران في موقعها المحوري الصحيح.

اعتمادا على التصميم، يمكن أن يشمل التحكم المحوري:

وبالتالي يمكن للمكون أن ينقل عزم الدوران بشكل طبيعي بينما يتحرك إلى جانب أبعد من المقصود.

إذا كانت مكونات الدعم المحوري تتآكل:

زيادة الإفراغ المحوري → تحويلات المكونات الدوارة → يحدث اتصال غير مقصود → زيادة الاحتكاك

قد تتطور الحرارة الناتجة في أسطح الدفع بدلاً من أسنان العدادات.

هذا هو السبب في أن الفحص البصري للمعدات وحده يمكن أن يفوت آلية فشل مهمة.

يمكن أن تشمل الأدلة المفيدة:

تساعد هذه الملاحظات في تحديد ما إذا كانت الهياكل الدورية تتلامس الأسطح التي يجب أن تبقى بشكل طبيعي منفصلة.

يمكن أن تعمل المعدات ذات القضبان على الأرض المستوية والمنحدرات والأسطح غير المستوية.

إذا تغيرت درجة حرارة المحرك النهائي بشكل ملحوظ مع توجيه الجهاز، يمكن أن توفر الملاحظة دليلًا على أن اتجاه الحمل مهم.

ومع ذلك، فإن التوجه وحده لا يثبت فشل الدعم المحوري.

يجب أن يؤدي إلى قياس وتفتيش بدلا من استنتاج المكونات الفورية.

يمكن أن تظل مجموعة التروس قادرة على تحمل عزم الدوران بينما ينتج عنصر داخلي آخر الاحتكاك.

التمييز المهم هو:

الشبكة المعدنية تنتج خسائر مفرطة

مقابل

الحركة المحورية تخلق فرك غير مقصود

يجب أن تستند قرارات الإصلاح إلى الآلية التي تدعمها الأدلة.

أجل، المحامل، وواجهات الدفع وواجهات الدوران الأخرى يمكن أن تولد الحرارة

لا، المجموعات تتطلب مساحة مرخصة محددة للتصميم. حد الخدمة المعمول به يحدد ما إذا كانت الحركة مفرطة.

لا، إنه دليل تشخيصي وليس نتيجة نهائية