دليل فني: لماذا يمكن أن ينهار خرطوم إمدادات الديزل داخلياً تحت الطلب الكبير على الوقود

نوع الصفحة: دليل فني

قد يبدو خرطوم إمداد الديزل سليمًا من الخارج ولكنه يصبح مقيدًا من الداخل.

هذا مهم بشكل خاص في دوائر جانب الشفط التي تغذي مضخة الضغط العالي.

الشفط يمكن أن يكشف عن تلف الخرطوم الداخلي

عند انخفاض طلب الوقود:

يبقى الخرطوم مفتوحًا → يبدو إمداد الوقود طبيعيًا

عند ارتفاع الطلب:

يزداد شفط المضخة → يتشوه البطانة الداخلية الضعيفة → تقل مساحة التدفق الفعالة

عند إزالة الحمل، قد يعود الخرطوم إلى شكله الأصلي.

لماذا يتجاهل اختبار ورشة العمل الخمول ذلك

يتطلب الخمول كمية وقود قليلة نسبيًا.

لذلك قد يمر الخرطوم كمية كافية من الوقود لـ:

• البدء;
• الخمول;
• التسارع الخفيف.

قد يظهر العرض فقط أثناء التشغيل المستمر تحت حمل عالٍ.

أدلة تشخيصية مفيدة

قارن:

• ضغط مدخل المضخة;
• فراغ المدخل;
• تدفق الوقود;
• ضغط السكة المطلوبة;
• ضغط السكة الفعلي;
• العرض تحت الحمل.

إذا زاد تقييد المدخل مع بدء انخفاض ضغط السكة، فإن جانب الإمداد يستحق الاهتمام.

لا ينبغي تجاهل التجويف

يمكن أن يؤدي عدم كفاية إمداد المدخل إلى خلق ظروف غير مواتية في مضخة الضغط العالي.

لذلك يجب أن يتحقق التشخيص من مسار الوقود قبل استبدال المضخة.

للحصول على مثال مطابق، انظر تحليل حالة تجويف مضخة الضغط العالي: لماذا يمكن لخرطوم الإمداد اللين أن يقيد الوقود داخليًا تحت الحمل.

أسئلة متكررة

هل يمكن أن يكون خرطوم الوقود سيئًا دون أن يبدو تالفًا؟

نعم.

هل يمكن أن يختفي الخطأ عند انخفاض حمل المحرك؟

نعم.