الدليل الفني: ماذا يعني التعرض للوقود الخاطئ لمكونات حقن الديزل عالي الضغط

نوع الصفحة:الدليل التقني

لا ينبغي اعتبار محرك الديزل الذي يستمر في العمل بعد أن يدخل البنزين أو وقود آخر غير صحيح في الخزان آمناً لمجرد أنه لا يزال من الممكن أن يشتعل.

تعتمد أنظمة الديزل العالية الضغط الحديثة على خصائص الوقود لأكثر من إطلاق الطاقة.

الوقود يحمي المكونات الدقيقة

وقود الديزل يمكن أن يساهم في التشحيم والإدارة الحرارية داخل المكونات مثل:

• مضخة عالية الضغط
• مكونات قياس المدخلات
• أجزاء لتحكم السكة الحديدية
• المحقن

الوقود الخاطئ يغير هذه البيئة التشغيلية

الركض لا يعادل الحماية

الخليط الملوث قد لا يزال يحترق

لذلك:

المحرك يستمر بالعمل

لا يثبت

تتلقى مكونات الضغط العالي تزيينًا مناسبًا.

هذه أسئلة منفصلة

مسار التعرض يحدد نطاق التفتيش

المتغيرات المهمة تشمل:

• نوع الوقود الخاطئ
• التركيز
• ما إذا كان المحرك قد تم تشغيله
• مدة تشغيلها.
• ما إذا كان الوقود الملوث قد وصل إلى دائرة الضغط العالي.

كلما تعرض أكثر من النظام، كلما أصبح نطاق التفتيش أوسع.

لماذا يؤثر ارتداء مضخات الضغط العالي في مجرى النهر

إذا كان عدم كفاية التشحيم يساهم في ارتداء المضخة ، يمكن أن تنتقل الجسيمات المعدنية إلى مكونات عالية الضغط الأخرى.

يمكن أن تتوسع المشكلة بعد ذلك من حدث تلوث الخزان إلى مشكلة تلوث النظام.

تجنبي "القيام بها"

الاستمرار في تشغيل المحرك لمعرفة ما إذا كانت إزالة الوقود غير الصحيحة يمكن أن تزيد من التعرض.

يجب أن يتبع الإجراءات التصحيحية إجراءات مصنع المحرك أو المركبة للوقود الخاطئ.

لمثال مماثل، انظرتحليل حالة تلوث الوقود الخاطئ: لماذا يمكن لمحرك الديزل أن يعمل لفترة قصيرة بعد تلوث البنزين ومع ذلك يضر المكونات عالية الضغط.

الأسئلة الشائعة

هل مازال بمقدور محرك الديزل أن يعمل مع تلوث البنزين؟

من المحتمل، اعتمادا على التركيز.

هل الاستمرار في التشغيل يثبت عدم حدوث ضرر؟

لا، لا، لا