دليل تقني: كيفية تشخيص مدفوعات الحفر عبر المحركات
2026/08/28
نوع الصفحة: دليل فني
عندما تنحرف حفارة هيدروليكية أثناء السفر المستقيم، غالبًا ما تكون محركات السفر اليسرى واليمنى هي المكونات الأولى التي يتم اختبارها.
إذا كان كلا المحركين يعملان بشكل طبيعي، فيجب أن يستمر التشخيص في المنبع بدلاً من التوقف.
أحد المكونات المهمة هو الدوار المركزي أو المشعب الدوار.
رسم خريطة لدائرة السفر الكاملة
دائرة سفر مبسطة هي:
صمام التحكم الرئيسي → الدوار المركزي → خطوط الإطار السفلي → محركات السفر
ينقل الدوار الزيت الهيدروليكي بين الهيكل العلوي الدوار والإطار السفلي.
تحافظ الأختام الداخلية على فصل الدوائر الهيدروليكية الفردية.
أين يمكن فقدان التناظر الهيدروليكي
إذا أرسل صمام التحكم أوامر يسارية ويمينية متماثلة، ولكن الآلة لا تزال تنحرف، فحدد مكان تغير هذا التوازن.
نمط محتمل:
تدفق متساوٍ في المنبع
↓
تسرب عرضي داخلي للدوار
↓
تدفق غير متساوٍ في المصب
↓
استجابة سفر مختلفة.
قارن جانبي الدوار
الحد التشخيصي الأكثر فائدة هو:
قبل الدوار
مقابل
بعد الدوار.
إذا كانت الظروف الهيدروليكية متوازنة في المنبع ولكن مختلفة في المصب، يصبح الدوار أكثر أهمية.
المقاومة الميكانيكية لا تزال مهمة
لا ينبغي أن يحل الاختبار الهيدروليكي محل الفحص الميكانيكي.
يمكن أن يشمل انحراف السفر أيضًا:
- شد الجنزير؛
- سحب البكرات؛
- مقاومة المحرك النهائي؛
- مشاكل تحرير الفرامل؛
- تداخل الحطام.
الهدف هو تحديد ما إذا كان الانحراف يأتي منالإمداد الهيدروليكي أوالمقاومة الميكانيكية.
قد يكون التسرب الداخلي غير مرئي
يمكن أن يتسرب الدوار المركزي داخليًا بين الممرات دون إنتاج زيت مرئي على السطح الخارجي للآلة.
هذا يجعل الفحص الخارجي وحده غير كافٍ.
للحصول على مثال تشخيصي ذي صلة، انظرتحليل حالة انحراف سفر الحفارة: لماذا لا تستبعد محركات السفر الطبيعية التسرب المتقاطع للدوار المركزي.
أسئلة متكررة
هل يمكن أن تعمل كلتا محركات السفر بشكل طبيعي بينما لا تزال الحفارة تنحرف؟
نعم.
هل يمكن أن يحدث تسرب في الدوار المركزي دون تسرب خارجي؟
نعم. يمكن أن يعبر الزيت بين الممرات الداخلية.
هل يجب فحص صمام التحكم أيضًا؟
نعم. يجب أن يتبع التشخيص المسار الهيدروليكي الكامل.
