أسطول الشاحنات الثقيلة الألمانية يراجع خطوط إشارة مدير ضاغط الهواء عندما تبقى الضاغطات مشحونة على الرغم من آليات تفريغ صحية

لا يزال المفصل الصحي يحتاج إلى إشارة تحكم صحيحة

Heavy diesel trucks operating in Germany can develop a condition where the engine-driven air compressor remains loaded longer than expected even though the compressor’s unloader mechanism moves freely during direct testing.

إذا كان ضغط الخزان يصل إلى نطاق التحكم المقصود ولكن المضغوط لا يفرغ، يجب على الفنيين فحصمسار الإشارة من الجهاز إلى جهاز التفريغ.

خط التحكم الهوائي يعمل كقناة معلومات

إذا لم تصل إشارة الضغط هذه إلى الضاغط بشكل صحيح، فإن جهاز التفريغ لا يمكن أن يستجيب.

تسلسل التحكم يعتمد على اتصال الضغط

تسلسل هوائي مبسط هو:

يرتفع ضغط الخزان → الجهاز يصل إلى حالة قطع → الجهاز يرسل ضغط التحكم → خط الإشارة يحمل الضغط → يبدأ تفريغ الضاغط

إذا كان الخط هو:

• تسرب
• مشقوقة
• محدودة
• تم توجيهها بشكل غير صحيح
• أو مقطوعة

يصبح تسلسل التحكم غير كامل.

يمكن أن يعمل المدير بشكل صحيح بينما لا يتلقى الضاغط أبداً الأمر المطلوب.

لماذا يبدو المضغط سليماً ميكانيكياً

يمكن للفنيين أن يطبقوا الضغط يدوياً على جهاز التفريغ ويروا استجابة طبيعية.

هذا يؤكد أن جهاز التشغيل يعمل

إنه لا يثبت أن دائرة التحكم المثبتة في الشاحنة تقدم نفس الضغط أثناء التشغيل العادي.

الاختلاف هو:

لا يمكن تشغيل المفصل

مقابل

لا يُستقبل جهاز التفريغ إشارة العمل أبداً

التشغيل المستمر تحت الحمولة له آثار ثانوية

إذا ظل المضغوط مشحونًا بشكل غير ضروري:

• زيادة حمولة محركات الإضافات؛
• قد ترتفع درجة حرارة الضاغط.
• الطلب على الوقود يمكن أن يزداد بشكل غير مباشر.
• ومكونات النظام الهوائي تقضي وقتاً أطول تحت الضغط.

هذه الآثار هي عواقب التحكم غير الصحيح بدلا من دليل على أن قسم ضخ الكمبسر معيب.

العملية الألمانية لمسافات طويلة تجعل تغييرات دورة العمل ملحوظة

عادة ما تقضي الشاحنات لمسافات طويلة وقتاً طويلاً مع نظام الهواء المشحون بالفعل.

إذا استمر ضاغط الحرارة في الحمل بعد استيفاء الطلب على الخزان ، يمكن أن يكون التغيير في دورة العمل ملحوظًا من خلال:

• ضوضاء الضاغط
• الحرارة
• حمولة الملحقات
• أو أنماط دورة مجفف الهواء.

مناطق التفتيش

يمكن للفنيين تقييم:

• إنتاج المحاسب
• ضغط خط التحكم.
• توجيه الخط
• التجهيزات
• تسرب
• القيود
• استجابة ضاغط التفريغ
• و سلوك قطع الخزانات

مواصفات ضغط نظام الهواء محددة للسيارة.

الاختلاف من الجهاز الذي يزيل المواد

إنّه خطأ في جهاز التشغيل.

خط إشارة متسرب هوخطأ في نظام التحكم في ناقل النقل.

الأعراض تتداخل لكن نقطة الإصلاح تختلف

لماذا قد لا تحل استبدال الضاغط

المكبس الجديد المثبت على نفس خط التحكم المعيب يمكن أن يبقى محمل تماما مثل الوحدة الأصلية.

لذلك يجب التحقق من مسار التحكم قبل استبدال المكونات الرئيسية.

الصناعة

تعتمد الأنظمة الهوائية على كليهما:

توليد الضغط

و

الاتصال بالضغط

بالنسبة لأساطيل الشاحنات الثقيلة الألمانية، يمكن أن يشير ضاغط يظل محملًا بمفصل صحي إلى خط إشارة المدير بدلاً من قلب الضاغط.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن أن يمنع تسرب خط المدار من تفريغ الضاغط؟

أجل، قد لا يتلقّى المُفريغ ضغطًا كافًا للتحكم.

هل مازال المضغوط يُمكن أن يُصنع الهواء بشكل طبيعي؟

نعم، قسم الضخ قد يبقى فعالاً تماماً