ارتفاع درجة حرارة الوقود أثناء اختبار تحميل مولد الوقود أثناء فحص فريق صيانة إستوني لبرنامج تبريد الوقود العائدي وفرق درجة الحرارة

درجة حرارة الوقود هي معيار تشخيصي مهم

خلال اختبار الحمل المقرر، لاحظ فريق من المرافق الإستونية أن مولد الديزل الاستعدادية أصبح أقل استقرارا مع استمرار الاختبار.ولكن ارتفعت درجة حرارة الوقود وأصبحت استجابة المحرك أقل اتساقا عند حمولة أعلى.

الفريق في البداية اعتبر تسرب داخلي للمحقن لأن وقود العودة يحمل الحرارة بعيدا عن مكونات السكة الحديدية المشتركةحركة الخزانمستوى الوقود ودقة جهاز استشعار درجة الحرارة

يوضح الوضع لماذا يجب تضمين إدارة الحرارة في نظام الوقود في تشخيص المولدات.

لماذا يصبح الوقود المرجع ساخنًا

الوقود الذي يمر عبر مضخة الضغط العالي والمستقرات يمتص الحرارة من:

ضغط الوقود
الاحتكاك الداخلي للمكونات.
درجة حرارة رأس الاسطوانة
درجة حرارة غرفة المحرك
تشغيل المحرك الكهربائي.
إعادة التداول عبر السكة الحديدية

يعود جزء من هذا الوقود إلى الخزان. اعتمادا على تصميم المحرك ، يمكن استخدام جهاز تبريد لتحكم في درجة حرارة الوقود العائد قبل إعادة التداول.

إذا كان إزالة الحرارة غير كافية، فإن لزجة الوقود وسلوك المكونات قد تتغير.

تسجيل فروق درجات الحرارة

درجات حرارة الإمداد والعودة

قام الفنيون بقياس درجة حرارة الوقود في خط الإمداد، ومجموعة العودة للمحقن، وإدخال المبرد، ومخرج المبرد، والخزان.

أظهرت المبردة اختلافًا صغيرًا في درجة الحرارة بين المدخل والمخرج أثناء تشغيل الحمل.

الظروف المحيطة والمحرك

تم تسجيل درجة حرارة سائل التبريد، ودرجة حرارة غرفة المحرك، وحمل المولد، ومستوى الوقود، ومدة الاختبار. يمكن أن يقلل مستوى الخزان المنخفض من الحجم المتاح لاستيعاب وتبديد حرارة العودة.

معقولية أجهزة الاستشعار

تم مقارنة بيانات درجة حرارة الوقود التشخيصية مع القياسات المستقلة. وهذا أكد أن زيادة درجة الحرارة كانت حقيقية بدلاً من خطأ إعلان جهاز الاستشعار.

فحص جهاز تبريد الوقود

فحص الفريق:

تدفق الهواء الخارجي
زعانف التبريد
الحد الداخلي
توجيه الأنابيب
صمامات التحويل؛
وضعية التثبيت
التلوث
ضغط خط العودة.

الغبار والجريان الهوائي المقيد حول المبرد يقلل من نقل الحرارة. خيط مقيد جزئيا أيضا يحد من الدورة الطبيعية.

تقييم تأثير المحقن

تم مقارنة تدفق العودة للمحقن تحت نفس درجة الحرارة وظروف الحمل. لم يظهر أي حقن فردي تسرب مفرط،ولكن إجمالي تدفق العودة ساهم في تداول الحرارة من خلال مسار التبريد المقيد.

لم يتم استبدال الحقن لأن الأدلة المتاحة لم تحدد خطأ داخل الحقن.

اعتبارات اختيار نظام الوقود

عند استبدال جهاز تبريد وقود العودة أو خرطوم ذي صلة، يجب على فرق الصيانة التأكد من:

نموذج المحرك
قدرة تدفق الوقود
حجم الاتصال
الضغط القياسي؛
التوافق مع الوقود
توجيه المبرد
تدفق الهواء المطلوب
مواصفات درجة حرارة الأنابيب

قد لا يوفر جهاز تبريد مماثل جسديًا مساحة التدفق أو نقل الحرارة المطلوبة.

تفسير الصناعة

بعد تصحيح ظروف المبرد والأنابيب، تم اختبار المولد من خلال نفس تسلسل الحمل. تم تسجيل درجات الحرارة الإمداد والعودة مرة أخرى للمقارنة.

تظهر النتيجة أن ارتفاع درجة حرارة الوقود يمكن أن يؤثر على تشغيل المولد دون أن يشير إلى فشل المحقن.

يجب على مشغلي المنشآت الإستونية تضمين درجة حرارة الوقود، وكفاءة التبريد، ومستوى الخزان، وقيود خط العودة، وتسرب المدخنة في تحليل اختبار الحمل.عملية نظام الوقود المستقرة تعتمد على كل من ضبط الضغط وإدارة الحرارة الفعالة.