مراجعة خدمة الديزل التجارية في ساحل العاج لمستوى التعرض لنظام الوقود وحالة المحقن بعد إدخال DEF/AdBlue عن طريق الخطأ في خزان الديزل

لا تقتصر حوادث سوء التزود بالوقود على البنزين والديزل. على المركبات التجارية الحديثة ، يتم تخزين DEF / AdBlue بالقرب من نظام الوقود ولكن يخدم غرضًا مختلفًا تمامًا.في ساحل العاج صيانة الأسطول، الإدخال العرضي لـ DEF في خزان الديزل يتطلب استراتيجية إصلاح مبنية علىما مدى مرور السائل الخاطئ عبر نظام الوقود.

لا ينبغي التخمين في نطاق الإصلاح من المبلغ المضاف وحده.

السؤال الأول هو هل تم تشغيل المحرك

مسار التعرض يتغير بشكل كبير اعتمادا على ما حدث بعد دخول السائل الخاطئ إلى الخزان.

إذا لم يتم تشغيل المحرك

قد يبقى التلوث إلى حد كبير داخل الخزان ومسار الإمداد القريب ، اعتمادًا على تصميم المركبة.

إذا كان المحرك قد تم تشغيله

قد يكون الخليط قد انتقل من خلال:

• المرشحات
• مضخة منخفضة الضغط
• مضخة عالية الضغط
• السكك الحديدية
• المحقن
• ونظام العودة.

هذا يمكن أن يزيد كثيرا من متطلبات التفتيش.

لماذا لا ينبغي التعامل مع DEF وديزل كسوائل متوافقة

تم تصميم DEF لنظام الحد التحفيزي الانتقائي ، وليس للتشحيم أو الاحتراق داخل نظام حقن وقود الديزل.

وجودها يمكن أن يغير حالة الوقود ويعرض المكونات الدقيقة لسائل لم تكن مصممة للتعامل معه.

ومع ذلك، فإن الضرر الدقيق لا يمكن افتراضه دون فحص النظام.

توثيق حادثة سوء استخدام الوقود

يجب على فنيي الأسطول تسجيل:

• ما السائل الذي تم إضافته
• تسلسل تقريب للأحداث
• ما إذا كان المحرك قد تم تشغيله
• مدة تشغيلها.
• ما إذا كانت الأعراض قد ظهرت
• وما هي المكونات التي تم فتحها بالفعل.

هذا التاريخ مهم عند تحديد نطاق التفتيش.

اتبع طريق التعرض الفعلي

بدلاً من البدء بطلب مجموعة كاملة من الحقن، يجب على الفنيين تحديد المكونات التي تعرضت.

قد تشمل العملية:

الخزان → خطوط الإمداد → المرشحات → المضخات → السكة الحديدية → المحقن → دائرة العودة

يجب أن تسترشد إجراءات الإصلاح الخاصة بالمصنع في قرارات التنظيف والاستبدال.

اختبار المحقن يأتي بعد مكافحة التلوث

إذا تعرض المحقن، فيمكن إجراء اختبار مناسب لتقييم:

• تسرب داخلي
• تسليم الوقود
• سلوك المحرك
• حالة الفوهة
• وأدلة التلوث.

لا ينبغي تركيب حقن بديل في نظام لا يزال يحتوي على سائل غير صحيح أو بقايا.

لماذا يجب تجنب المطالبات باستبدال البطانية

أنظمة الوقود المختلفة، وفترات العمل ومستويات التلوث تخلق ظروف إصلاح مختلفة.

لا ينبغي إدلاء تصريحات مثل "كل حقن يجب أن يتم استبداله دائمًا" إلا إذا كانت مدعومة بإجراءات المصنع ذات الصلة.

تفسير الصناعة

بالنسبة للأسطول التجاري في ساحل العاج، يجب التعامل مع حوادث السوائل الخاطئةمشكلة إدارة التعرض.

التسلسل الأكثر فائدة هو:

تحديد السائل → تحديد ما إذا كان المحرك يعمل → تعرض الخريطة → نظافة / فحص النظام → تقييم مكونات الدقة → استعادة مع الوقود الصحيح

الأسئلة الشائعة

هل DEF هو نفس إضافة وقود الديزل؟

رقم DEF مخصص لنظام المعالجة اللاحقة ويجب ألا يتم إدخاله في خزان الديزل.

هل يجب استبدال المحقن تلقائيًا بعد تلوث DEF؟

ليس دون التحقق من إجراءات الخدمة المعمول بها والتعرض الفعلي للنظام.