سانت لوسيا: محرك ديزل قديم يتم التحكم فيه إلكترونيًا يظهر مشاكل في التحكم بالتوقيت على الرغم من التشغيل الطبيعي لحاقن ميكانيكي حيث يتم تشخيص تغذية مستشعر رفع الإبرة بشكل منفصل

الحاقن رش بشكل طبيعي ولكن التحكم في التوقيت ظل غير طبيعي

محرك ديزل قديم يتم التحكم فيه إلكترونيًا تم صيانته في سانت لوسيا أظهر أعراضًا متعلقة بتوقيت الحقن.

تم تجهيز أحد الحاقنات بمستشعر رفع الإبرة المستخدم كمدخل تغذية لنظام التحكم.

أظهر الاختبار الميكانيكي سلوكًا مقبولًا لفتح الفوهة ورش الوقود، ومع ذلك استمرت وحدة التحكم الإلكترونية في الإبلاغ عن معلومات توقيت غير طبيعية أو الاستجابة لها.

لذلك فصلت ورشة العملوظيفة الحقن الميكانيكيةعنوظيفة التغذية الكهربائية.

المستشعر والحاقن يتشاركان في غلاف ولكن يؤديان وظائف مختلفة

في أنظمة الديزل القديمة المعمول بها، يمكن لمستشعر رفع الإبرة اكتشاف حركة إبرة الحاقن الفعلية.

قد تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية هذه الإشارة لتحديد متى يبدأ الحقن فعليًا.

هذا يخلق وظيفتين داخل تجميع حاقن واحد:

الوظيفة الميكانيكية

يفتح الحاقن ويرش الوقود.

وظيفة التغذية

يقوم المستشعر بالإبلاغ عن حركة الإبرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

يمكن أن يفشل أحدهما بينما يظل الآخر مقبولًا.

الاختبار الميكانيكي لم يختبر المستشعر

يمكن أن يظهر اختبار مقعد الحاقن التقليدي:

• ضغط الفتح؛
• التسرب؛
• حالة الرش؛
• وسلوك الإبرة.

ولكن ما لم تتم مراقبة دائرة المستشعر بشكل خاص، فإنها لم تثبت أن التغذية الكهربائية صحيحة.

جودة الإشارة أصبحت الخطوة التالية

تحققت ورشة العمل من:

• استمرارية المستشعر حيثما كان ذلك مناسبًا؛
• حالة الموصل؛
• الأسلاك؛
• وجود الإشارة؛
• وسلوك الإشارة أثناء الحقن الفعلي.

اعتمادًا على نوع المستشعر، قد يوفر تحليل شكل الموجة معلومات أكثر من المقاومة الثابتة وحدها.

لماذا يمكن أن يتأثر التحكم في التوقيت

إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية تتوقع تغذية تظهر بداية الحقن الفعلي ولكنها تتلقى:

• لا توجد إشارة؛
• إشارة متأخرة؛
• إشارة مشوشة؛
• أو إشارة غير معقولة،

فقد تقوم بتغيير التحكم في التوقيت أو تخزين أعطال ذات صلة.

يمكن أن يؤدي هذا إلى مشكلة في التحكم في المحرك على الرغم من أن الحاقن لا يزال يرش الوقود ميكانيكيًا.

تم النظر أيضًا في توقيت المضخة

نظرًا لأن هذه الأنظمة قد تستخدم مضخات توزيع يتم التحكم فيها إلكترونيًا، كان على الفنيين أيضًا التمييز بين:

• توقيت المضخة الفعلي؛
• أمر توقيت وحدة التحكم الإلكترونية؛
• تغذية رفع الإبرة؛
• وحالة دائرة المستشعر.

لا ينبغي استخدام مستشعر سيئ لإخفاء خطأ حقيقي في توقيت المضخة.

هيكل تشخيص الحالة

تبع التحقيق:

اختبار الحاقن الميكانيكي طبيعي → مشكلة توقيت وحدة التحكم الإلكترونية لا تزال قائمة → تم فحص تغذية رفع الإبرة → تم التحقق من الأسلاك → تمت مقارنة توقيت المضخة → تم تعيين العطل النهائي

رؤية الحالة

توضح حالة سانت لوسيا لماذا يجب تشخيص المكونات المتكاملة حسبالوظيفةوليس فقط حسب التجميع المادي.

يمكن أن يكون الحاقن الواحد سليمًا ميكانيكيًا ومعيبًا كهربائيًا في نفس الوقت.

أسئلة متكررة

هل يمكن للحاقن أن يرش بشكل طبيعي ولكن لديه مستشعر رفع إبرة معيب؟

نعم، في تصميمات الحاقنات التي تتضمن مستشعر تغذية منفصل.

هل تستخدم حاقنات السكك الحديدية المشتركة الحديثة نفس ترتيب رفع الإبرة؟

ليس عالميًا. يرتبط هذا التكوين ببنى أنظمة الديزل المحددة.