محرك الديزل البحري في سان تومي وبرنسيبي يحافظ على إمدادات الوقود عندما يكون بارداً لكنه يفقد إمدادات الضغط المنخفض بعد التسخين حيث يتم التحقيق في تسرب داخلي لمضخة نقل العجلات

المحرك كان يعمل بشكل جيد في البداية

أظهر محرك ديزل بحري يعمل في ساو تومي وبرنسيبي نمط إمدادات الوقود المتكرر.

بعد البدء البارد، بدا أن إمدادات الوقود منخفضة الضغط مقبولة ويمكن أن يعمل المحرك بشكل طبيعي.ضغط الإمداد ضعف تدريجياً وبدأ المحرك يظهر أعراض فقدان الوقود.

لأن الخطأ تطورت مع درجة الحرارة، والفنيينمضخة نقل من نوع عجلة التروس في ظروف تشغيل ساخنة.

المضخة يمكن أن تعمل باردة ولكن تفقد القدرة الساخنة

تعتمد مضخات نقل من نوع العجلات على المسافات الداخلية الخالية من التحكم بين المكونات المتحركة وغرفة المضخة.

عندما تكون المكونات ساخنة:

• التغيرات في لزجة الوقود.
• تغيير أبعاد المواد
• يمكن أن يزداد التسرب الداخلي
• ويمكن أن تصبح الإفراجات المرتدية أكثر أهمية.

وبالتالي ، فإن المضخة ذات التآكل الداخلي قد تؤدي أفضل أثناء الاختبار البارد من بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل.

ورشة العمل مقارنة بين حالتين حراريتين

حالة البرد

الفنيون سجلوا:

• إمدادات الضغط المنخفض
• سرعة المحرك
• حالة المرشح
• و سلوك الضخ

الحالة الحارة

تم التحقق من نفس القيم بعد تشغيل طويل.

ساعد فرق ضغط أو تدفق ذي مغزى في ظل ظروف مماثلة على تضييق المشكلة.

إمدادات الوقود قبل تأكيد المضخة

الفريق لم يدين مضخة النقل على الفور

لقد تحققوا أولاً ما إذا كانت القيود المفروضة على التشغيل الساخن يمكن أن تنشأ من:

• تنفيس الخزان
• أنبوب التقاط
• خرطوم الوقود
• المرشح
• فاصل الماء
• أو تهوية الوقود.

إدخال مقيد يمكن أن يجعل مضخة صحية تبدو ضعيفة.

أصبحت تسربات المضخة الداخلية ذات صلة

إذا ظل إمدادات المدخل كافية ولكن إنتاج المضخة انخفض مع زيادة درجة الحرارة ، أصبحت حالة المضخة الداخلية أكثر إمكانية.

اعتماداً على التصميم، قد يقوم الفنيون بفحص:

• ارتداء المعدات
• الملابس الداخلية
• الحد الأقصى للطاقة؛
• تسرب الممر الداخلي؛
• حالة صمام الإغاثة
• وتقود النزاهة.

طريقة التقييم الصحيحة محددة للضخة.

لماذا قد يكون تشخيص نظام الضغط العالي خاطئاً

أحد الأعراض الشائعة لعدم كفاية طاقة مضخة النقل هو ضعف إمدادات الوقود إلى مرحلة الضغط العالي.

هذا يمكن أن يخلق فيما بعد:

• فقدان ضغط السكة الحديد
• التغييرات في تصحيح الحقن
• قدرة الحمل المنخفضة
• أو إغلاق المحرك

مضخة الضغط العالي والمحقن قد تتفاعل فقط مع عدم كفاية وقود المدخل.

منطق تشخيص الحالة

وتابعت الورشة:

إمدادات الباردة طبيعية → انخفاض إمدادات الحرارة → تم التحقق من مسار الخزان / المرشح → تم تأكيد مدخل المضخة → تم اختبار مخرج المضخة الحارة لنقل المضخة → تم إعادة تقييم نظام الضغط العالي

نظرة ثاقبة

تظهر حالة سان تومي وبرنسيبي البحرية لماذا يجب في بعض الأحيان التعامل مع درجة الحرارة كمتغير تشخيصي بدلاً من مجرد حالة بيئية.

يمكن للمكون أن يجتاز فحصاً بارداً ويفشل فقط بعد أن تتغير المناطق المفتوحة وخصائص الوقود مع الحرارة.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن لمضخة نقل ملبسة أن تفقد قدرة أكبر عندما تكون ساخنة؟

نعم، التسرب الداخلي والآثار المتعلقة بالفراغ يمكن أن تصبح أكثر أهمية عند درجة حرارة التشغيل

هل فقدان الضغط المنخفض الساخن يثبت أن مضخة النقل معيبة؟

لا، يجب استبعاد القيود في أعلى المياه وتهوية الوقود.