Case Detail

يظهر محرك الديزل البحري النرويجي ارتفاع ضغط العجلة و ضباب زيت الإدخال على الرغم من مسار التنفس المفتوح بينما يتم التحقيق في عملية الدوار الطرد المركزي لفرز الزيت

كان الهواء مفتوحاً لكن النظام لم يعد يعمل بشكل صحيح

طورت محركات الديزل البحرية العاملة في النرويج زيادة ضغط صندوق العجلة و ضباب زيت مرئي في المدخول أثناء تشغيل طويل.

التفتيش الأولي أظهر أن الممر الرئيسي للنفس لم يكن مغلقاً

لأن تدفق الهواء من خلال التنفس كان موجوداً، اعتُبر النظام في البداية فعالاً.

أظهر المزيد من التشخيصالتدفق من خلال النظام والفصل النفطي الفعال كانت سؤالين مختلفين.

الانتباه تحول إلى منفصل الزيت الطرد المركزي

تستخدم بعض أنظمة التهوية المغلقة للصندوق منفصل الطرد المركزي لإزالة قطرات النفط من الغازات التي تندفع.

يمكن تبسيط العملية على النحو التالي:

غازات غلاف العجلة → دوار الفاصل → الفصل الطرد المركزي → النفط المرجع → غاز نظيف يتم إرساله إلى الأمام

إذا لم يدور الدوار بشكل صحيح ، فقد يبقى مسار الغاز مفتوحًا بينما تنخفض كفاءة الفصل.

هذا يمكن أن يخلق حالة مضللة حيث أن النظام غير مسدود ، لكنه لا يزال معطلا.

قد تشمل الأخطاء المحتملة:

لذلك قام الفنيون بمراجعة ما إذا كان الفاصل يؤدي وظيفته الديناميكية المقصودة.

فالمفصل الثابت ولكن بدون عوائق لا يعادل المفصل الصحي.

إذا لم يتم فصل قطرات الزيت بشكل فعال، يمكن أن يتنقل المزيد من المزلق مع غازات غطاء العجلة نحو المدخول.

النتائج الممكنة تشمل:

في الوقت نفسه ، يمكن أن يؤدي سوء تشغيل جهاز الفصل إلى تغيير خصائص تهوية غطاء الكرنك ويسهم في تغيرات الضغط.

محركات الديزل البحرية يمكن أن تعمل بشكل مستمر لفترات طويلة.

هذا سمح لنقل النفط وتغيرات ضغط صندوق العجلات بالتراكم تدريجياً.

اختبار الميناء القصير يمكن أن يظهر التنفس المفتوح في حين فشل في إعادة إنتاج مشكلة فصل النفط التي تطورت بمرور الوقت.

واعتبر الفنيون أيضاً:

لم يتم التعامل مع الدوار الفاصل كسبب محتمل وحيد.

الضباب النفطي الذي يدخل المقبس يمكن أن يؤثر على ظهور الدخان والاحتراق.

هذه الأعراض قد تكون خاطئة لزيادة الوقود.

ومع ذلك ، لا يمكن أن تقوم حقن الديزل بتصحيح مشكلة نقل زيت التشحيم المفرط المنشأ من تهوية غرفتي الكرنك.

هذه الحالة البحرية النرويجية تسلط الضوء على مبدأ مهم في تشخيص النظام:

يمكن أن يكون الممر مفتوحًا بينما يكون المكون داخل هذا الممر غير فعال وظيفيًا.

ولذلك، يجب أن يقيّم تشخيص تهوية غرفتي العدادات أداء تدفق الغاز وأداء فصل الزيت.

نعم، يمكن أن تكون هناك أخطاء في الدوار أو وظيفة الفصل بينما يمر الغاز من خلال النظام

أجل، المزيد من ضباب النفط يمكن أن يبقى في غازات غطاء العجلة إذا انخفضت كفاءة الفصل