يُظهر محرك الديزل للتعدين في كاليدونيا الجديدة مساهمة غير متساوية للأسطوانة بعد إصلاح مضخة الحقن على الرغم من مطابقة الحاقنات مع إعادة فحص حامل المضخة المضمنة وتزامن العناصر
محرك ديزل تعدين في كاليدونيا الجديدة يظهر مساهمة غير متساوية من الأسطوانة بعد إصلاح مضخة الحقن على الرغم من تطابق الحاقنات حيث يتم إعادة فحص تزامن قضيب المضخة وعناصرها
خلفية الحالة
تم إعادة محرك ديزل ميكانيكي مستخدم في معدات التعدين في كاليدونيا الجديدة إلى الخدمة بعد إصلاح مضخة حقن خطية. بدأ المحرك بشكل طبيعي، لكن الفنيين لاحظوا احتراقًا غير متساوٍ، وتشغيلًا خشنًا، ومساهمة غير متسقة من الأسطوانة تحت الحمل.
نظرًا لأن الحاقنات قد تم صيانتها بالفعل وأظهرت سلوك فتح ورش متماثل أثناء الفحص على المنصة، فقد عاد الاهتمام في البداية إلى مضخة الحقن.
لم يكن السؤال المهم هو ما إذا كانت المضخة يمكنها توصيل الوقود، بل ما إذا كانجميع عناصر المضخة تقوم بتوصيل الوقود باستمرار عند نفس موضع القضيب.
لماذا تعتبر عناصر المضخة الفردية مهمة
تحتوي مضخة الحقن الخطية الميكانيكية على عناصر ضخ منفصلة للأسطوانات الفردية.
العلاقة المبسطة هي:
المحرك/موضع القضيب → عناصر المضخة الفردية → خطوط الضغط العالي → الحاقنات → الأسطوانات
حتى عندما تتطابق كل حاقنة، فإن الضبط غير المتساوي أو التباين الداخلي بين عناصر المضخة يمكن أن يخلق كميات وقود مختلفة بين الأسطوانات.
هذا ذو صلة خاصة بعد إعادة بناء المضخة، عندما تكون المكونات قد تم:
- استبدالها؛
- إعادة تجميعها؛
- معايرتها؛
- أو ضبطها بشكل فردي.
تغير اتجاه التشخيص
أكدت الورشة أولاً أن مجموعة الحاقنات لم تكن السبب الأكثر احتمالاً.
ثم تحول الاهتمام إلى:
- حركة القضيب؛
- التوصيل من عنصر إلى آخر؛
- حالة المكبس والأسطوانة؛
- موضع كم التحكم؛
- اتساق المعايرة؛
- والعلاقة بين موضع القضيب ومخرج العنصر الفردي.
بدلاً من تقييم إجمالي توصيل المضخة فقط، قارن الفنيالسلوك النسبي لكل عنصر ضخ.
كان هذا التمييز مهمًا لأن كمية الوقود الإجمالية يمكن أن تبدو كافية بينما لا تزال الأسطوانات الفردية تتلقى كميات مختلفة.
لماذا يمكن تفويت تزامن القضيب
يحرك القضيب الميكانيكي عناصر ضخ متعددة معًا.
ومع ذلك، فإن “قضيب واحد” لا يضمن تلقائيًا استجابة متطابقة للعنصر.
إذا بدأ عنصر ما في التوصيل الفعال مبكرًا أو متأخرًا بالنسبة لعنصر آخر، يمكن أن تصبح مساهمة الأسطوانة غير متساوية.
قد تشمل النتيجة:
- تباطؤ خشن؛
- تباين الدخان؛
- درجة حرارة عادم غير متساوية؛
- مساهمة أسطوانة مختلفة؛
- أو اهتزاز تحت الحمل.
يمكن تفسير هذه الأعراض بسهولة على أنها اختلال في توازن الحاقنات.
تصحيح حدود الخطأ
ركز نهج الإصلاح على تأكيد المضخة وفقًا لإجراء المعايرة المطبق بدلاً من استبدال مجموعة حاقنات أخرى.
تحققت الورشة من أن:
- مسار القضيب كان حرًا ميكانيكيًا؛
- كل عنصر ضخ استجاب بشكل صحيح؛
- تم إجراء مقارنة التوصيل في ظل ظروف خاضعة للرقابة؛
- تمت محاذاة المعايرة مع تطبيق المضخة.
بعد معالجة مشكلة تزامن جانب المضخة، يمكن إعادة تقييم المحرك كنظام كامل.
درس فني
يوضح تطبيق التعدين هذا في كاليدونيا الجديدة مبدأً مهمًا لمحركات الديزل الميكانيكية:
الحاقنات المتطابقة لا تضمن تغذية أسطوانة متطابقة إذا لم تكن عناصر المضخة الخطية في المنبع متزامنة.
عندما تظهر عدة أسطوانات مساهمة مختلفة بعد إعادة بناء مضخة الحقن، يجب على الفنيين فصل:
اتساق الحاقنات
عن
اتساق عناصر المضخة.
هذا يمنع الاستبدال المتكرر للحاقنات عندما ينشأ الاختلال الفعلي داخل مضخة الحقن.
أسئلة متكررة
هل يمكن لمضخة حقن خطية توصيل كمية وقود إجمالية كافية ولكن لا تزال لديها توصيل أسطوانة غير متساوٍ؟
نعم. يمكن أن تختلف العناصر الفردية حتى عندما يبدو خرج المضخة الإجمالي كافيًا.
هل تزامن العنصر هو نفسه توقيت الحقن؟
لا. يتعلق توقيت الحقن بوقت حدوث توصيل الوقود؛ يتعلق تزامن العنصر أيضًا بسلوك التوصيل النسبي بين أقسام المضخة.
