تظهر مركبة الديزل التجارية الفنلندية تقلبات الشحن والتبريد فقط بعد التدفئة أثناء التحقيق في رحلة مشد الحزام التلقائي وربط الحالة الساخنة

اثنين من الملحقات المختلفة تطورت الأعراض معا

أظهرت سيارة الديزل التجارية العاملة في فنلندا شكوى غير عادية بعد القيادة لفترة طويلة.

أصبحت فولتش الشحن غير متسقة في نفس الوقت الذي يتقلب فيه أداء التبريد.

العملية الباردة كانت طبيعية

ولأن كل من المولد ومروحة التبريد أو مضخة المياه تعتمد على نفس نظام الحزام الإضافي في هذا التطبيق ، بحث الفنيون عنسبب ميكانيكي مشتركبدلا من افتراض فشلتين مستقلتين.

أصبح مشبك الحزام التلقائي نقطة التشخيص المركزية.

يمكن أن تغذي حزام واحد العديد من الملحقات

مسار القيادة يمكن أن يكون:

مقطورة العمود المتحرك → الحزام → جهاز التوتر → آلة تحويل الطاقة / مضخة المياه / مروحة / أدوات أخرى

يجب أن يحافظ جهاز التوتر على اتصال كافٍ مع الحزام:

• التغيرات في درجة الحرارة
• تغييرات الحمل
• تمدد الأحزمة
• و عزم الدوران الخاص بالملحقات

إذا كان المشدّد يربط أو يفقد السير الفعال، يمكن أن ينخفض إجهاد الحزام بشكل متقطع.

سلوك الحرارة كان مختلفاً عن سلوك البرد

أثناء الفحص البارد:

• يبدو محاذاة الحزام مقبولة
• يبدو أن التوتر طبيعي
• الاكسسوارات تدور بشكل طبيعي

بعد التشغيل الطويل:

• أصبحت حركة المشد غير منتظمة.
• أصبح احتمال انزلاق الحزام أكبر
• يمكن أن تختلف سرعة الملحقات.
• وظهرت أعراض متعددة معًا

هذا الاعتماد على درجة الحرارة يشير إلى مشكلة ديناميكية في التحكم في التوتر بدلاً من حزام مكسور

أعراض مشتركة تشير إلى عقدة مشتركة

إذا كان المولد الوحيد معيبًا ، فلا ينبغي أن يتغير أداء التبريد بالضرورة في نفس الوقت.

إذا كان المروحة أو المضخة وحدها معيبة، يجب أن تبقى الشحن دون تأثير.

لأن كلا النظامين تغيرا معًا، أصبح محرك الحزام المشترك أكثر أهمية.

الفنيون الذين تمت فحصهم:

• محور التوتر
• قوة الربيع
• آلية التخفيف
• محامل العجلات
• حالة الحزام
• الموازنة
• والسفر في حالة ساخنة.

لماذا قد تؤثر درجة الحرارة على جهاز التوتر

الحرارة يمكن أن تؤثر على:

• لزجة الدهون
• حالة الدعامة
• سلوك الربيع
• آلية التخفيف
• وتوسيع المكونات.

وبالتالي يمكن أن يتحرك مشبك بحرية عندما يكون باردا ولكن يربط بعد ارتفاع درجة حرارة التشغيل.

ظروف الخدمة الفنلندية إضافة التحول الحراري المتكرر

إن بدء التشغيل البارد تليها التشغيل الممتد خلق فرقًا قويًا بين حالة نظام الحزام الأولية والحارة.

هذا جعل تقدم درجة الحرارة مفيدًا في التشخيص.

لماذا لن تحل عمليات الحقن الشكوى

عندما تنخفض قدرة التبريد القائمة على الحزام، يمكن أن تقلل الحماية الحرارية من عزم دوران المحرك.

قد يبلغ السائق بعد ذلك عن انخفاض الطاقة.

لكن نظام الوقود يستجيب لمشكلة نشأت في المحرك الإضافي

دروس تقنية

عندما تصبح عدة أنظمة محمولة بالحزام غير طبيعية في نفس الوقت، يجب على الفنيين البحث عنعنصر محرك مشترك.

قد تكون الملحقات الفردية صحية.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن أن يؤثر مشبك الحزام على الشحن والتبريد؟

نعم، إذا كان كلا النظامين يعتمدان على نفس الحزام الإضافي.

هل يمكن أن يربط المشد فقط عندما يكون ساخناً؟

يمكن أن تكون هناك مشاكل في المحور أو المحامل أو التخفيف المعتمد على درجة الحرارة.