محرك ديزل ميكانيكي إريتري يطور مشكلة عدم التشغيل المتقطع وتوصيل وقود محدود مع فحص الملف اللولبي لإيقاف الوقود وحركة ذراع الإيقاف قبل تعيين أعطال مضخة الحقن

بدت المضخة وكأنها توصل وقودًا قليلاً جدًا

تضمنت حالة ديزل تجارية تمثيلية في إريتريا محركًا بحقن ميكانيكي فشل أحيانًا في البدء. في أوقات أخرى، بدأ ولكنه استجاب كما لو كان توصيل الوقود مقيدًا.

تم الاشتباه في مضخة الحقن في البداية.

قبل إزالة المضخة، تحقق الفنيون مما إذا كانآلية إيقاف الوقود تعود بالكامل إلى وضع التشغيل.

لا تزال محركات الديزل الميكانيكية تمتلك نظام إذن الوقود

في العديد من أنظمة الحقن الميكانيكية، يتم تحقيق إيقاف تشغيل المحرك عن طريق منع المضخة من توصيل الوقود.

اعتمادًا على التصميم، يمكن أن يشمل ذلك:

• ملف لولبي كهربائي لإيقاف الوقود؛
• ذراع إيقاف ميكانيكي؛
• كابل؛
• وصلة؛
• أو آلية مضخة داخلية.

إذا بقيت آلية الإيقاف مشغولة جزئيًا، فقد تكون مضخة الحقن قادرة ماديًا على توصيل الوقود ولكن غير مسموح لها بالوصول إلى وضع الوقود الطبيعي الخاص بها.

العمل المتقطع يشير إلى مشكلة في الموضع

لم يُظهر المحرك عطلاً متطابقًا في كل مرة.

هذا النمط شجع الفنيين على ملاحظة آلية الإيقاف أثناء دورات التشغيل والإيقاف المتكررة.

لقد تحققوا من:

• حركة الملف اللولبي؛
• حركة الذراع؛
• حركة العودة؛
• تكتل الوصلة؛
• الإمداد الكهربائي للملف اللولبي؛
• وما إذا كانت الذراع قد وصلت إلى حد الإيقاف المحدد للتشغيل.

كلمة "مُشغّل" لم تعني بالضرورة "متحرك بالكامل"

يمكن للملف اللولبي لإيقاف التشغيل أن يتلقى طاقة كهربائية مع فشله في إكمال شوطه الميكانيكي.

الأسباب المحتملة قد تشمل:

• مشغل داخلي ضعيف؛
• تكتل ميكانيكي؛
• ضبط غير صحيح؛
• وصلة مقيدة؛
• أو انخفاض الجهد.

هذا يجعل الحركة المادية مهمة مثل الوجود الكهربائي.

تم فحص مضخة الحقن فقط بعد إذن التحكم

إذا وصلت الذراع إلى وضع التشغيل الصحيح ولا يزال المحرك يفتقر إلى الوقود، فإن المضخة نفسها أصبحت أكثر أهمية.

سلسلة التشخيص كانت:

طلب البدء → الملف اللولبي لإيقاف التشغيل مُشغّل → ذراع الإيقاف تعود → يُسمح للمضخة بقياس الوقود → يتلقى الحاقن الوقود

يمكن أن يؤدي عطل في مكان ما في هذه السلسلة إلى ظهور عرض يشبه عطل المضخة.

لماذا تختلف هذه الحالة عن التخفيض الإلكتروني

الآلية هنا مادية وليست قائمة على البرامج.

لا يتم تقييد عزم دوران المحرك إلكترونيًا بواسطة استراتيجية وحدة التحكم الإلكترونية. بدلاً من ذلك، قد تظل آلية التحكم في الوقود الميكانيكية في وضع الإيقاف جزئيًا.

نظرة ثاقبة للحالة

توضح الحالة الإريترية أهمية التحقق منالإذن الميكانيكي للوقودقبل تفكيك مضخة الحقن الميكانيكية.

في بعض الأحيان لا تفشل المضخة في التوصيل.

إنها ببساطة غير مسموح لها بالتحرك إلى نطاق التشغيل الكامل الخاص بها.

أسئلة متكررة

هل يمكن للملف اللولبي لإيقاف الوقود أن يسبب مشكلة عدم التشغيل المتقطع؟

نعم، إذا لم يحرك آلية الإيقاف باستمرار إلى وضع التشغيل الصحيح.

هل يجب إزالة مضخة الحقن أولاً؟

ليس قبل التحقق من وصلات الإيقاف الخارجية وعمل الملف اللولبي.