ظهر الدخان تحت التسارع

تلقت ورشة ديزل إيطالية مركبة أنتجت دخانًا أسود ملحوظًا عند التسارع.

اعتقد العميل أن واحدًا أو أكثر من الحاقنات كانت تزود بكمية وقود زائدة.

نظرًا لأن الدخان الأسود يشير إلى اختلال التوازن بين الوقود والهواء المتاح، فقد حققت الورشة في جانبي عملية الاحتراق.

كانت زيادة وقود الحاقن مجرد احتمال واحد

الأسباب المحتملة للدخان الأسود تشمل:

• توصيل وقود مفرط؛
• نقص إمداد الهواء؛
• مشاكل التعزيز؛
• تقييد السحب؛
• سلوك إعادة تدوير غاز العادم.

لذلك تجنبت الورشة استخدام لون الدخان وحده كدليل على فشل الحاقن.

تمت مراجعة بيانات تدفق الهواء

قارن الفنيون معلومات تدفق الهواء أثناء الخمول والتسارع.

لم يتلق المحرك حالة الهواء المتوقعة عند زيادة الحمل.

ركز الفحص الإضافي على نظام إدارة الهواء.

لم تظهر مجموعة الحاقنات أدلة كافية خاصة بالأسطوانة لتبرير الإزالة.

أصبح تشغيل EGR والسحب مهمين

غير خطأ إدارة الهواء الأكسجين الفعال المتاح للاحتراق.

مع عدم كفاية الهواء النقي، يمكن أن يؤدي توصيل الوقود الطبيعي إلى إنتاج دخان أسود.

بعد تصحيح الحالة المتعلقة بتدفق الهواء، تم تكرار نفس اختبار التسارع.

تم تقليل الدخان بشكل كبير.

سياق القيادة الإيطالي

يمكن أن يؤدي التشغيل الحضري والمختلط في إيطاليا إلى انتقالات متكررة بين الحمل المنخفض والتسارع.

لذلك قد تصبح أخطاء إدارة الهواء أكثر وضوحًا أثناء القيادة العابرة بدلاً من الخمول.

خاتمة الحالة

توضح هذه الحالة لماذايجب تشخيص الدخان الأسود كمشكلة توازن بين الوقود والهواء، وليس تلقائيًا كمشكلة حاقن.

يمكن أن يمنع فحص تدفق الهواء، والتعزيز، وسلوك إعادة التدوير استبدال الحاقن غير الضروري.